比爱信还要火,这个变速箱品牌正悄悄“统治 ”国产车!
而最近两年 ，有一个变速箱品牌在国内疯狂地开疆扩土 ，甚至比爱信还要火，可以说是正在悄悄“统治 ”国产车，这个品牌就是格特拉克。格特拉克也是一家来自德国的变速箱生产商和供应商 ，该品牌成立于1935年 ，主攻双离合变速箱，是近来世界上几大主流变速箱品牌之一 ，奥迪 、通用 、福特、宝马、法拉利等品牌均是格特拉克的用户 。
AT变速箱并非只认爱信 、采埃孚 ，国内东安动力 、山东盛瑞传动、蜂巢易创等品牌在AT变速箱领域也有一定成果 。
万里扬：国内自主品牌，CVT变速箱技术逐步成熟 ，性价比高。法士特Fastgear：商用车领域主导品牌 ，其手动变速箱以高可靠性闻名。蜂巢易创HYCET：长城汽车旗下品牌，7DCT变速箱在国产车型中应用广泛 ，需关注双离合器模块的耐久性 。
相比于采埃孚等全球著名的自动变速箱 ，爱信6AT的批量采购成本相对较小，在这样的情况下 ，还能提供给车辆很好的变速箱使用体验 ，所以在一段时间内，爱信6AT变速箱在国内市场也是相当火热 。
在国内，如果一台车搭载爱信6AT变速器 ，那么国内的媒体甚至不需要去试驾 ，直接就可以写出一篇表现平顺 、毫无顿挫地试驾新闻稿，由此可见爱信6AT在国内地位。
同样是爱信变速器,国产车的驾驶感与丰田车辆为何相差这么大?
同样是爱信6AT ，国产车输出动力比大众丰田弱的主要原因是国产车调校技术和发动机技术落后 。对于国产车而言 ，变速箱技术不行，可搭配爱信的变速箱 ，但调校技术不行谁也帮不了 。许多国内汽车品牌的真正缺点是变速箱调整技术。
因为它需要经常换挡 ，在驾驶者换挡的过程中，可能还会出现轻微的换挡冲击感 、挫顿感 ，使得驾驶感受变差 。
传动效率较高：这有助于提升车辆的燃油经济性 ，让威驰在同等条件下能更高效地利用燃油能量，降低油耗 ，节省用车成本 。与丰田威驰的适配性 匹配调校精准：爱信变速箱针对丰田威驰的发动机特性、车辆整体性能等进行了精准匹配调校。
换挡平顺性好：通过合理的齿轮设计和换挡逻辑控制 ，爱信变速箱的换挡平顺性表现出色 。其换挡平顺性不会比市面上的5挡变速器差，在车辆换挡过程中，驾驶者几乎感觉不到明显的顿挫感 ，能够为驾乘人员提供更加舒适和稳定的行驶体验 。
爱信变速箱哪些车在用
〖壹〗 、例如 ，卡罗拉 、凯美瑞、RAV4荣放 、汉兰达等主流车型，以及高端品牌雷克萨斯的ES 、RX等 ，均广泛使用爱信的6AT、8AT变速箱 ，甚至早期车型的4AT也以省油 、耐用 、换挡平顺著称。
〖贰〗、使用爱信变速箱的车型包括大众朗逸、大众捷达 、大众桑塔纳 、捷达VS7，以及众多国产汽车（主要搭载爱信6AT变速箱） 。以下是具体说明：大众品牌车型 大众朗逸：作为大众旗下畅销的紧凑型轿车 ，部分车型搭载爱信6AT变速箱 ，以可靠性和平顺性著称 。
〖叁〗、爱信6AT车型：大众系合资品牌国产车型如捷达 、桑塔纳 、宝来、朗逸等，变速箱由爱信在华合资企业生产。
〖肆〗 、爱信变速箱被应用于雪佛兰景程 、沃尔沃富豪850、长城哈弗H中华尊驰 、长丰猎豹飞腾等车型上。以下是一些具体车型的介绍：雪佛兰景程：作为雪佛兰品牌下的一款车型 ，曾采用爱信变速箱以提供稳定可靠的传动性能 。
〖伍〗 、雪铁龙：雪铁龙C4L等车型曾搭载爱信6AT变速箱 。这款变速箱与雪铁龙的底盘调校技术结合 ，提供了舒适的驾乘体验，尤其在低速拥堵路况下换挡平顺性表现突出。保时捷：保时捷部分入门级车型或特定配置版本曾使用爱信6AT变速箱 ，例如保时捷Boxster/Cayman的早期基础款 。
〖陆〗、捷达VS5/VS7：作为大众子品牌捷达的SUV车型 ，这两款车均搭载爱信6AT变速箱，以高性价比吸引消费者 。其他品牌应用爱信作为全球三大变速箱供应商之一，其6AT变速箱因技术成熟 、稳定性高 ，被多家车企采用：丰田：卡罗拉 、雷凌等车型的部分版本曾搭载爱信6AT变速箱（现逐步被CVT或混动系统替代）。
